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壓縮機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)燒電機(jī)的情況？燒機(jī)現(xiàn)象究竟是什么原因造成的呢？電機(jī)燒機(jī)的原因總結(jié)可以分為：負(fù)載，電源、電機(jī)絕緣、缺相等。一、壓縮機(jī)電機(jī)燒毀常見(jiàn)原因1、缺相原因：一般是由于電源缺相（一相未供電或供電電壓不足）或線路中接觸器接觸點(diǎn)未閉合，導(dǎo)線連接點(diǎn)斷開(kāi)，松動(dòng)或接觸位氧化等原因造成。特征：繞組中有一相或兩相（4級(jí)）全部變黑，線圈損壞對(duì)稱，有規(guī)則為缺相。2、過(guò)載原因：一般為電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)電流運(yùn)行，過(guò)熱運(yùn)行，頻繁啟動(dòng)或制動(dòng)，接線錯(cuò)誤也導(dǎo)致（三角接成星接）。特征：繞組全部變黑色，端部扎帶...

空調(diào)系統(tǒng)有內(nèi)外機(jī)之分，所有空調(diào)系統(tǒng)都需要管路連接把內(nèi)外機(jī)用通過(guò)連接起來(lái)。雖然是小小的工序，搞不好就有可能進(jìn)空氣，泄漏制冷劑。本文就是通過(guò)安裝基本要點(diǎn)，再分析空調(diào)泄漏制冷劑和進(jìn)空氣的危害，希望能給大家在售后過(guò)程中帶來(lái)一些幫助。一、連接管前的檢查連接管前的檢查，需要內(nèi)機(jī)管路進(jìn)行檢漏，通常出廠的時(shí)候，內(nèi)機(jī)管路是打了氣態(tài)冷媒進(jìn)去的（以前老機(jī)型是充注了氮?dú)猓?。我們可以?duì)準(zhǔn)小塑料螺母頂針用力按下放氣，無(wú)氣則漏；2個(gè)活動(dòng)扳手松螺母，防止將銅管折扁。如果沒(méi)有氣了，說(shuō)明內(nèi)機(jī)很大概率是漏氣，此時(shí)...

制冷機(jī)組的故障，很多都是壓縮機(jī)的問(wèn)題，針對(duì)制冷機(jī)組故障的不同問(wèn)題，進(jìn)行分析，決定如何進(jìn)行合理的制冷機(jī)組故障的解決，下面詳細(xì)介紹一下制冷設(shè)備容易出現(xiàn)的故障問(wèn)題。一、冷庫(kù)溫度降不下來(lái)的故障分析處理冷庫(kù)庫(kù)溫過(guò)高，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，兩庫(kù)溫度只有-4℃～0℃，兩庫(kù)的供液電磁閥處于打開(kāi)狀態(tài)。壓縮機(jī)啟動(dòng)比較頻繁，轉(zhuǎn)換用另一臺(tái)壓縮機(jī)工作時(shí)情況并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，而回氣管上卻有很厚的結(jié)霜。進(jìn)人這兩個(gè)庫(kù)檢查發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)盤(pán)管上均結(jié)有很厚的霜，除霜后情況有所改善，這時(shí)壓縮機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)有所減少，庫(kù)溫也有所降低，但還不...

空調(diào)器的主要技術(shù)指標(biāo)不僅是衡量其質(zhì)量高低的主要依據(jù)，而且也是判斷其運(yùn)行是否正常的主要依據(jù)。因此，空調(diào)的銷售、安裝、維修人員均應(yīng)清楚其含義，以便于更好地從事銷售活動(dòng)以及對(duì)空調(diào)器的故障進(jìn)行判斷檢修。從使用與維修的角度應(yīng)了解的空調(diào)器技術(shù)指標(biāo)主要有制冷量、制熱量、循環(huán)風(fēng)量、消耗功率等8項(xiàng)。1、制冷量：空調(diào)器進(jìn)行制冷運(yùn)行時(shí)，單位時(shí)間從密閉空間、房間或區(qū)域除去的熱量稱為制冷量，單位為W?？照{(diào)器制冷量又有名義制冷量和實(shí)測(cè)制冷量之分。前者是指空調(diào)器銘牌上標(biāo)稱的制冷量，其工況(可理解為環(huán)境條件...

1、在換裝之前必須檢查造成原制冷壓縮機(jī)損壞的原因，對(duì)不良部件進(jìn)行更換。因?yàn)槠渌考膿p壞也會(huì)直接導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)損壞，切記！2、將原來(lái)?yè)p壞制冷壓縮機(jī)拆除后，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行氮?dú)獯滴厶幚?，方可連接新的制冷壓縮機(jī)系統(tǒng)。3、焊接作業(yè)時(shí)，為了不使銅管內(nèi)壁生成氧化膜，建議通入氮?dú)?，氮?dú)馔ㄍ臅r(shí)間要足夠。4、禁止在更換制冷壓縮機(jī)或其他零件時(shí)，將制冷壓縮機(jī)作為真空泵來(lái)排空外機(jī)管路中的空氣，否則將燒毀制冷壓縮機(jī)，必須使用真空泵來(lái)抽真空。5、更換制冷壓縮機(jī)時(shí)必須加入符合制冷壓縮機(jī)性質(zhì)的冷凍油，且冷...

持續(xù)回液作為制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中比較嚴(yán)重的的病癥之一，是由制冷劑以液體的形式回流到壓縮機(jī)中與潤(rùn)滑油混合導(dǎo)致的。當(dāng)潤(rùn)滑油被稀釋到足夠低的程度，軸承不能充分潤(rùn)滑而導(dǎo)致磨損加劇，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)電流升高、噪聲及振動(dòng)變大的現(xiàn)象，zui終壓縮機(jī)損壞。壓縮機(jī)出現(xiàn)持續(xù)回液的狀況時(shí)，壓縮機(jī)的身體就會(huì)亮起紅燈，此時(shí)“望、測(cè)、查、醫(yī)”的診療方式就派上了用場(chǎng)。診法步驟一：望—觀察機(jī)體，審視癥狀判斷壓縮機(jī)是否患上了持續(xù)回液病癥，要先從外部觀察壓縮機(jī)是否出現(xiàn)了壓縮機(jī)殼體大面積凝露甚至結(jié)霜，或者壓...

冷庫(kù)壓縮機(jī)不啟動(dòng)，多是電動(dòng)機(jī)和電氣控制方面出現(xiàn)故障.檢修時(shí)既要檢查各類電氣控制元件，又要檢查電源及連接線路。①電源線路故障故障分析：壓縮機(jī)不啟動(dòng)，一般先從電源線路上查找，如電源熔斷器熔斷或接線松脫、斷線造成缺相，或電源電壓過(guò)低等.排除方法：電源缺相時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗡嗡”交流聲而不啟動(dòng).時(shí)間稍長(zhǎng)熱繼電器動(dòng)作，觸點(diǎn)跳開(kāi)?？捎萌f(wàn)用表交流電壓擋檢查熔斷器是否熔斷或測(cè)量電像電壓大小，若熔斷器熔斷，則更換適當(dāng)容量熔斷器。排除方法：用萬(wàn)用表檢查電動(dòng)機(jī)接線柱與外殼是否短路，并測(cè)量各相電阻值，如...

冷庫(kù)壓縮機(jī)不啟動(dòng)，多是電動(dòng)機(jī)和電氣控制方面出現(xiàn)故障．檢修時(shí)既要檢查各類電氣控制元件，又要檢查電源及連接線路。①電源線路故障故障分析：壓縮機(jī)不啟動(dòng)，一般先從電源線路上查找，如電源熔斷器熔斷或接線松脫、斷線造成缺相，或電源電壓過(guò)低等．排除方法：電源缺相時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗡嗡”交流聲而不啟動(dòng)．時(shí)間稍長(zhǎng)熱繼電器動(dòng)作，觸點(diǎn)跳開(kāi)?？捎萌f(wàn)用表交流電壓擋檢查熔斷器是否熔斷或測(cè)量電像電壓大小，若熔斷器熔斷，則更換適當(dāng)容量熔斷器。②電動(dòng)機(jī)燒毀或匝間短路故障分析：當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組燒毀或匝間短路時(shí)，往往會(huì)出...

半封閉制冷壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)（耐氟電機(jī)）直接接觸制冷劑和冷凍油，并且長(zhǎng)期在一定的壓力和溫度下工作，耐氟電機(jī)（以下簡(jiǎn)稱電機(jī)）的工作環(huán)境比較惡劣。而且在機(jī)組運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，如果使用和維護(hù)不當(dāng)，往往會(huì)引起電機(jī)燒毀，使系統(tǒng)無(wú)法正常工作，而以往維修好的機(jī)組，其電機(jī)仍容易燒毀。分析造成這類制冷壓縮機(jī)電機(jī)燒毀故障的主要原因有以下方面。半封閉壓縮機(jī)組電機(jī)故障解析1、電源電壓過(guò)低：在電源電壓過(guò)低時(shí)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)通過(guò)電機(jī)的電流很大，致使熱繼電器頻繁開(kāi)閉，zui終引起觸點(diǎn)熔化粘連，導(dǎo)致熱繼電器失效。電...

一、制冷劑到底是加液還是加氣制冷劑我們可以分為3類：?jiǎn)喂べ|(zhì)制冷劑、非共沸混合制冷劑、共沸混合制冷劑。單工質(zhì)制冷劑不管是氣態(tài)還是液態(tài)，里面成分都不會(huì)改變，所以充注制冷劑的時(shí)候可以充注氣態(tài)。共沸制冷劑雖然成分不一樣，但是由于沸點(diǎn)相同，所以氣液兩項(xiàng)的成分也相同，所以可以充注氣態(tài)；非共沸制冷劑由于沸點(diǎn)不同，所以液態(tài)制冷劑與氣態(tài)制冷劑實(shí)際上成分是不一樣，此時(shí)如果加氣態(tài)，必然會(huì)導(dǎo)致加進(jìn)去的制冷劑組分不同，比如只加進(jìn)去了某一氣態(tài)制冷劑，所以只能加液態(tài)。也就是說(shuō)，非共沸制冷劑都要加液體，非共...

一、吸氣溫度過(guò)高吸氣溫度過(guò)高主要是由于吸氣過(guò)熱度增大造成。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因?yàn)槲鼩馐沁^(guò)熱蒸汽。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過(guò)高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高。吸氣溫度過(guò)高的主要原因：1、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足。即使膨脹閥開(kāi)到zui大，供液量也不會(huì)有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過(guò)熱使吸氣溫度升高。2、膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)小。造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過(guò)熱度大，從而吸氣溫度高。3、膨脹閥...

排氣溫度過(guò)熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)。（1）回氣溫度高回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過(guò)熱度。如果回氣管路保溫不好，過(guò)熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20°C?；貧鉁囟仍礁?，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?；貧鉁囟让可?°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。（2）電機(jī)加熱對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響，而消...