螺桿式制冷壓縮機(jī)組主要部件：壓縮機(jī)、油分離器、油冷卻器、油泵、油壓調(diào)節(jié)閥、吸氣過濾器、油過濾器、吸排氣截止止回閥、經(jīng)濟(jì)器（帶經(jīng)濟(jì)器機(jī)組）、補(bǔ)氣過濾器（帶經(jīng)濟(jì)器機(jī)組）、電控、電機(jī)和聯(lián)軸器等。 

轉(zhuǎn)子

結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子是一對平行放置的并相互嚙合的螺桿，螺桿上具有特殊的螺旋齒型，其中具有凸齒型的稱為陽轉(zhuǎn)子，具有凹齒型的叫陰轉(zhuǎn)子。

吸氣過程與工作原理

滑動軸承

運行條件：

1、油壓：高于排氣壓力1.5-3bar；

2、油溫：35-55℃；

3、品質(zhì)：濾網(wǎng)的清洗、潤滑油定期更換；

4、制冷劑含量：減少回液現(xiàn)象；本文來源制冷百科。

推力軸承

　　推力軸承使壓縮機(jī)的振動、噪音指標(biāo)的改善。軸承內(nèi)外圈采用鋼材，無工作應(yīng)力；針對制冷行業(yè)特殊設(shè)計，降低異物進(jìn)入滾道，特殊滾道處理表面使?jié)櫥痛嬗兔娣e大。本文來源制冷百科。

軸封

　　軸封需耐高溫、耐工質(zhì)腐蝕，壽命長。同時在內(nèi)部采用密封，使軸封腔與壓縮機(jī)氣腔分離，將腔內(nèi)壓力保持不變，防止工質(zhì)沸騰，改善軸封封油效果。“O”型環(huán)采用特殊材質(zhì)不與氨、氟發(fā)生反應(yīng)。

　　原理：通過滑閥的移動使壓縮機(jī)陰、陽螺桿齒間工作容積，在齒面接觸線從吸氣端向排氣端移動的前一段內(nèi)，仍與吸氣孔口相通，并使這部分氣體回流到吸氣孔口。即減少了螺桿的有效工作長度，來達(dá)到能量調(diào)節(jié)的目的。

手動調(diào)節(jié)

　　按增載按鈕，高壓油由電磁閥進(jìn)油接頭進(jìn)入，然后從電磁閥增載接頭流出進(jìn)入油活塞后腔，此時油活塞前腔與電磁閥減載接頭相通，并通過電磁閥回油接頭與吸氣端座上的回油接頭相通，那么油活塞后腔壓力大于前腔壓力，在壓差的作用下，油活塞向前腔運動，通過滑閥導(dǎo)管帶動滑閥后移。實現(xiàn)增載。卸載則與此過程相反。

自動調(diào)節(jié)

　　可編程控制器根據(jù)吸氣壓力與設(shè)定壓力的偏差，以及吸氣壓力的變化率，計算出上載或卸載的頻率和持續(xù)時間，控制上載電磁閥或卸載電磁閥的開、關(guān)，通過油壓驅(qū)動滑閥至所要求的工作位置，達(dá)到能量調(diào)節(jié)要求。

油冷卻器

油冷卻器有水冷和工質(zhì)冷卻兩種，油冷卻器是一種臥式殼管式熱交換器，水或工質(zhì)在管內(nèi)。

單級螺桿式制冷壓縮機(jī)的氣路循環(huán)：

　　從低壓系統(tǒng)來的低溫低壓蒸汽經(jīng)過吸氣過濾器后進(jìn)入壓縮機(jī)，被壓縮成高溫高壓氣體后進(jìn)入油分離器，在油分離器內(nèi)經(jīng)過分離后排出。帶經(jīng)濟(jì)器的機(jī)組，從經(jīng)濟(jì)器來的氣體經(jīng)補(bǔ)氣過濾器由補(bǔ)氣口（也稱二次進(jìn)氣口）進(jìn)入壓縮機(jī)，與低壓系統(tǒng)來的低溫低壓蒸汽一同被壓縮。 
單級螺桿式制冷壓縮機(jī)的油路循環(huán)：

油分離器內(nèi)的冷凍機(jī)油經(jīng)油冷卻器冷卻、油過濾器過濾后，一部分在壓差的作用下進(jìn)入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子腔，另一部分通過油泵增壓后經(jīng)壓縮機(jī)軸承、軸封和平衡活塞等處進(jìn)入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子腔。轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的冷凍機(jī)油與吸入的蒸汽一同被壓縮，高溫高壓的油氣混合物再進(jìn)入油分離器進(jìn)行油氣分離，依此循環(huán)。 

螺桿式制冷壓縮機(jī)的故障與檢修

螺桿式制冷壓縮機(jī)的保養(yǎng)

冷凍油更換標(biāo)準(zhǔn)（參考）

冷凍油更換步驟

制冷劑的回收

油分離器的檢修

油冷卻器的檢修

機(jī)組過濾器的檢查和清洗